25 марта 2015 года состоялось заседание рабочей группы по результатам проведения публичных консультаций в отношении нормативных правовых актов Краснодарского края и администрации муниципального образования город Краснодар. Публичные консультации проводились в части наличия в них положений, вводящих избыточные административные обязанности, запреты и ограничения для физических и юридических лиц в сфере предпринимательской и инвестиционной деятельности.

В марте 2015 года в региональное отделение «Деловой России» для проведения экспертизы было направлено 15 нормативных правовых актов Краснодарского края и 4 акта администрации муниципального образования город Краснодар.

Члены рабочей группы внимательно изучили предложения и замечания, поступившие в региональное отделение участниками публичных консультаций, выразили свое мнение и направили результаты обсуждения в министерство экономики Краснодарского края и департамент экономического развития муниципального образования город Краснодар.

Рабочая группа предложила доработать действующий порядок правоприменения  постановления администрации муниципального образования город Краснодар от 1 октября 2013 г. N 7534 «Об утверждении Порядка создания и использования на платной основе парковок (парковочных мест), расположенных на автомобильных дорогах общего пользования местного значения муниципального образования город Краснодар».

«Статистика ДТП свидетельствует о том, что организация парковочных мест вдоль дорог — является дополнительным фактором для создания аварийно-опасных ситуаций, а особенно, парковка вдоль только одной из сторон дороги, также как и в случае, если предусмотренных способ парковки — под углом к тротуару. Представляется очевидным, что дороги Краснодара в большинстве своем совершенно не приспособлены для организации парковочных мест вдоль них. В этой связи предлагаем переносить места парковок в специально отведенные места или здания вне проезжей части улиц», — говорит Ирина Кульмякова.

«В комментируемом Порядке создания и использования на платной основе парковок крайне мало говорится о порядке создания парковок,- отмечает она. —  Предлагаем прописать порядок создания парковок, их виды, соотношение платных и бесплатных парковок, обязанность администрации по созданию парковочных мест в непосредственной близости от органов власти, учреждений здравоохранения, образования и социального обслуживания, банков, аптек. Считаем обязательным указание способа установки автомобиля на дорожном знаке (под углом или параллельно кромке тротуара)».

По мнению И. Кульмяковой: — «В качестве зарубежного опыта, можно  рекомендовать создание «перехватывающих парковок»: при въезде в город, заплатив на подобной парковке умеренную плату, пользователь получает одновременно 24-часовой билет на себя и двух своих пассажиров — при необходимости, с правом пользования всеми видами общественного транспорта».

В заключение рабочая группа отметила, что нередко на парковках, как правило, бесплатных, устанавливаются знаки » только для сотрудников…». Подобное недопустимо, так как в ПДД перечислены знаки дополнительной информации, которым необходимо следовать, а приведенный пример к ним не отнесен, только сотрудники ФСО России вправе не пускать транспортные средства и граждан на отдельные территории в соответствии с законодательством РФ.